製作：S2000AR委員会（第一部完結）

１日目(8:00〜23:00)

嘘みたいだろ。400万もするくせに1DINしかないんだぜ。 

ダッシュボード分解はステアリングコラムまでバラす必要がある。ヒィ。

 ばらしてみた。中央のエアコン吹き出し口が難敵。

位置の確認。素で10cm足りない。配線が加わると死ぬ。

エアコンのダクトをヒートガンで加工するも、
絶望的に曲がらない。

 まともな配管は諦めて、アルミで加工。

２日目(6:00〜20:30)

天気が危険で危ない感じ。
午前中にダッシュボードを仮組み。

エバポ側も14mmほど削り落としして、
アルミ版で噴出口を造り、アルミパイプへ接続。 

奥行きが足りなそう。

昼からは雷雨を伴うゲリラ豪雨。

テロやゲリラには屈したくないが、
こればかりは致し方ない。

S2000をモスボールして作業中断。

室内作業で、デッキ側の配線をまとめてもらい終了。



３日目(6:00〜24:00)

夏期休暇最終日。快晴。

できてもできなくても、今日中に動かすしかない。
勝利の女神初音さんに祈ろう。

 （みぐーん）

午前中にダッシュボードを本固定。ハーネスの邪魔くささは異常。

一体全体どうやってラインで組んでるんだこれ。

ようやくステアリングコラムを戻す。
ヨークジョイント戻すのがめんどくさい。
スプラインなのはハンドル側と同じだけど、
キーが切ってあるので、入れるのが大変。

恐ろしいまでの配線の量に、ナビ周りの配線が難航。
今週は諦めているが、HUDの電源がデカイため、
ハードのエライ人の空中元素固定装置バインドテクにより、
助手席エアバックの横に仕舞われる。

バルクヘッド側も配線の束が１０束くらい括りつけられている。
スペースがないってレベルじゃない。


クルーズスカウターユニットとDSRCを入れる１DINも
難航しつつ収める。

しかし２DINの本体の方は入る気配すらない。

これは、アカン。

ダクトを潰しても、配線の山に数センチ阻まれる。
ハードのエライ人の整線術により２センチまで迫る。

時間はあと２時間で出社日。

ブラケット側を加工して無理やりバインドして終了。


精魂尽き果てて終了。
といっても一番働いてんのはハードのエライ人だったんだが。


２ー３日あればできるかと思っていたが、
どうやら考え方が大いに甘かったようで。

でも３日でも土日では不可能だったので、なんとかというところか。
３日も付き合っていただいた諸氏に感謝しつつ。帰宅。