バグは、、、、あるよ、、、、ここに、、、あるよ！

ELECOMのルーターのESSIDをARMと同じにして

車載したら謎現象発生。

「ARMと接続できているiPodTouchA」

「ルーターと接続しているようにみえるiPodTouchB/iPadmini」

に分かれている。

すべてネットワーク画面では決め打ちのESSIDと

つながってることになってる。

んー、とりあえずルーター電源切断。

ARMとはAdhocなので、iOSだとネットワークでなく、

デバイスと書かれたカテゴリに入る。接続前だけ（ここが紛らわしい）

こういう表示が初回だけでる。その後は他のAPと同じ表示場所になる。

んーーーーーー、

iOSは過去のネットワーク接続を記憶するから（表示はできない）

「ARMのBSSIDとESSID:S2000の接続（AdHoc）」
「ELECOMルーターのBSSIDとESSID:S2000の接続（APに子機接続）」
を両方記憶しているとして、


車のイグニッションを捻ると速攻立ち上がってきたARMとiPodTouchAが
AdHocでネットワーク形成、11b互換でAdhocを始める。
↓
１分くらいでELECOMルータが立ち上がってくるも、
自分が使うESSID(S2000)に対してアクティブ要求を打っても、
AdHocグループを形成しているARMとiPodTouchAは応答を出さない。
↓
ELECOMルーターが11gでAPを立ち上げてビーコンプローブを打つ。
それにiPodTouchBやiPadMiniが乗っかってくる。

ルーターにつながる方の通信が不安定なのは電波干渉かなんだろうか。
でもARMとiPodTouchAが通信できてるのでこれっぽいな。

結局AdHocパーリィが存在する状態で、AP立てても合流しないってことか。

これはハードのエライひとの次世代システム待ちかな。

とりあえずルーター引っこ抜いて運用しよう。
ELECOMの白ルーターは調子良かったんだけどなー。
あとで実験してみるか。


あ、あと地点ロックはまだバグってた、うぐう。

こっちも終了

塗装に出してた車が明日帰還らしい。車ないと色々不便。デバッグとか。

受け渡しが大変なので業者直でやってもらってたけど、
ディラーの担当の人が噛まないってだけで、見積もり連絡はないわ、完了連絡はないわ。
町工場はこんなもんなのか、仕事は良いけどそういう客の方向いた商売がダメなのか。
いやまだ完成品みてないので、仕事が良いかもコミットしてないけど。

やはり２０年来付き合いのある担当整備士の人は凄いと思った次第。

週末は、林檎時計と車の新装備のテストかな。

あー、ライトのスイッチの画像考えないと。

緊急入院

車が一週間程。
引っかき傷を直しに。

ミレニアム・ファルコン

ECU改造はDMCAに触れるか。ECU改造は消費者の権利か

まぁメーカーからしたら、ファーム書き換えもサポートする以上、
勝手に弄って事故ったらかなわんわな。

ECU弄った時点で紫色の煙が吹き出して、分かるようにすればいんじゃネーノ。

CANでの連携がすごすぎて、サブコンやフルコン置き換えみたいな小手先じゃ、
どーしようもならんくなってる状態でそんなこと議論してもね。

むしろ
「中の人が、仕事で使う純正ECUツールで、自家用車弄っても怒られないよね」
の議論をしてくだち。

しかし、CANのIDくらいは公開してくれると、
もーちょっとアフターメーカーや個人DIYが楽なんだが、
１％のメーカーが儲からない需要に対して間口を広げる理由もないわな。
やはりアナログ技術最高ということ。

よし、ここに無駄技術の王国を建てよう

サンデーエンジニア（帰宅後及び土日まで仕事ニアリーなことしてる人種の方）は、
「技術の無駄遣い」
と言われると喜ぶ。所謂変態。

まぁ、それもあるんだけど、
資源と時間と情熱を無制限に注ぎ込めるのは、
趣味プログラミングの特権ですよね。

妥協が出来ないのが難点だけど。

人にお願いごとをする場合、その３倍は苦労しないと失礼に当たる、多分。

AppleWatch対応で画像関連のライブラリを構築しようかなーと考え中。
争点はどれだけ公式機能の軛を脱するかだ。

UIImageのカテゴリ拡張でとりあえずいいんだけど、
アニメーション自動生成とかやろうとすると、ライブラリ化したほうが良いかなぁ。

とりあえずリサイズと、ポアソン合成関数でも作っておくか。
まぁfusionとかで良いか。ドラゴンボールでもキューピーでも昔からfusionだし。

時計用クラスは、ウサギさんにしとくか

ARMSだったら空飛べるな。

そーいやログクラスもカスタマイズする予定だったけど、
面倒だからあとでいいや。クラス名はhumpty dumptyで決まってるけど。
ダンプだけに。

割と主要キャラを付かてしまったが、あと帽子屋と亀くらいか。

帽子屋

亀

ジャバウォックはアリスの鏡の方だっけかな。
ジャバウォックなんて何のクラスにするか検討もつかんが。
自爆装置くらいか。

ですよね博士

勝手に桃天使

タイトルはダミー

そろそろルネサス起死回生のアレが発売しそうだし、
ハードの偉い人に無茶ぶりでもしとくか。

変態面倒臭そう度を☆付けておこう

・☆タッチスイッチ
・☆☆UDP受信によるなんか処理
・オートライト
　☆　　：起動時点は オート制御有効、タッチスイッチでオート制御無効（トグル）
　☆☆　：オート制御有効/無効、制御での点灯中のステートをUDPで送信
   ☆☆☆：UDPの特定パケット受信で強制点灯
　　　　　３０秒経過か、オート制御OFF条件(明るくなった）の【早い方】で解除
　　　　　（ただし最低１０秒は点灯）
　
　※なんとなく最後のができると、GPS予測制御できそうな気ガス

・☆スイッチステート/センサ系を一杯増やそう I/Oのある限り
　フットブレーキ

　サイドブレーキ

　左右ウインカ

　ハザードスイッチ

　サーモスイッチのON/OFF状態

　燃料タンクセンダー抵抗の抵抗値

   ※あと何があるかなスモールハイ・ローくらいかな

・HUD用の赤外線リモコン送信

　☆：タッチスイッチでリモコン制御送信

　☆☆：UDP受信でリモコン制御送信

　※HUDのリモコンめんどくさいねん

　　Arduinoでロジック組めばいいんだけど、気力が、、、

・EDFC対応

　※まず買えよ

懐かしい。
このOPをパソコンで見るために、

ドリキャスのイーサネットアダプタを買ったような。

（よゐこはやらない使い方で）

ラスタバナナんぼ

というブランドでスマートガジェット系のアクセサリを売ってる会社が、

名古屋にある。

昔L字のライトニングコネクタを売ってたのだが、

made for iPod/iPhone品でなく、どーやらOSアップデートで蹴られて、

ひっそり販売終了してたらしい。

と思ったら、３月初頭にMade for iPod/iPhoneで販売らしい。

最近やたらMade for iPod/iPhoneふてるんだけど、
アクセサリ契約の敷居下ったんかな。

昔は２０００万と２４時間英語で喋れる弁護士用意しろとか言われたんだが。

とりあえず直販で売ってたけど、ダルいので、Amazon登録までまってたら、
NoETA。

カートに２個入れて放置してたら、
１個メーカー直販が、マーケットプレイスに登録されたのでポチ。

車載だとL字は重宝するんだよね。
よければ買い足そう。焦るものでもないし。

お願い、苺先生

データ数(２バイト）＋２８バイトデータｘNを追記なのかなーこれ。

ループログなのか、一定年数しか測れないかは謎だけど。

まだデータたまらんけど。バイナリ加工したらライブラリ騙せそうだな。

バッテリー乾燥注意報

気がついたらまたバッテリーがあがってれぅ

そういえば、

「２回前と３回前の乗車時に、ウインドウのオートが初期化されてた」

足回りの問題はすぐわかるけど、電装品の問題は割と気づかない。

ロードサービスでジャンパしてもらうも、

そういえばこのバッテリー上げたの三回目（過去２回はカーナビのアップデート）

なのでバッテリーを購入。

Amazonマケプレで頼むと半日で届く。

大量廉売店はフットワーク軽すぎる。安いし。

バッテリーは同じカオスだけど、少し容量がアップ(55→60)

基本乗用車だと、端子の方向だけで、ワンサイズっぽい。

今回は謎のユニットを追加。
新品の時につけるユニットで、
ずっとバッテリーの状態を監視して健康状態をチェックしてくれる。

パワー第一で、オルターネーターを走行中に可能な限り切るという
充電制御をしているメーカー純正パワー厨御用達のS2000と
サンデードライバーは非常に相性が悪いため、
こういったツールは便利かもしれない。

そしてこれが、さらにオプション。
バッテリーのユニットから、電力線通信で、室内で、
ステータスをチェックできる。
しかもUSBでAndroid繋ぐと、詳細情報まででるらしい。

存在自体は以前から知っていたけど、バッテリー更新の機会に導入。

これだけAmazon出荷なのに一日遅い。Amazonは本当に使えない。

USBの仕様のせいか、Android版しかない。

Android版アプリはGPLの部品つかっているせいで、

ソースコードが公開されている。

以前請求しておいたソースコードから、アプリをビルド。

１回見たらアンインストールしたくなる、ダサい画面登場。

まぁ、そうなるな。

繋いでみてわかったことは、

・基本的に、ACCをONにした時に、バッテリーから棒へ情報取得（１回のみ）

・エンジンかけると通信ができないっぽい

・電源ソケット直はOKだけど、分配ソケットはダメっぽい。

・ソフト的には１回でも通信成功すると、

   Androidのアプリキャッシュにファイルを置くので前回データは読める。

・ただし何回か起動してデータが貯まってないと、現在情報(ステータス）以外読めない。

・ファイルはFilesDirに保存するので、Root取らないと読めない

不便なのでExtarnalFilesDir(SDカード)に吐くように書き換えてみる。

ソース見ると、データ数ｘ２８＋２とかのサイズになってる気がする。

本日のファイルサイズは３０バイト。

明日５８バイトなら当たりかな。

とりあえずカレンダーが合ってないからあわせとこ。

ソースを眺めてて気になったのは、

USB刺した場合に起動するAndroidアプリとか設定できるんだな。

ほむほむ。

人に頼み事をするときは

ツインテールにするって習って育ったが、

とりあえずハードの偉い人にタスクを重ねがけ。

【タスク１】
iPodTouchx2とiPadでキー連動用のBTキーボードが足りなくなったので、
適当にポンバシで買ったキーボードｘ３を渡す。
「いつもどうも」

他人のガジェットというイマイチ萌えない作業を
こなしてくれるハードの人には、
変な飯屋で変な飯を奢らなくてはならない。


【タスク２】
ポンバシで見かけたなぞのタッチセンサーの感度が
思ったより良いので作ってもらおうと画策。

タッチセンサーはこっちのほうがいいのか
透明シールのほうがいいのかよくわからん。
なにがすごくてなにがだめかがわからん。

どこかでみかけたOHPフィルムに印刷してスイッチ作る場合、

これベースにLEDを仕込み直してもらわんとダメか。

赤いもアレだし、隅っこ過ぎて光らなさそうだし。

上手く言ったら２個作ってもらって、左右に配置しよう。厨ニ病がくすぐられる。

これは２回くらい変な飯屋を見つけて奢らないと割に合わないな。

たくあんステーキの美味しい店でも調べよう。

分解しなければ、所有したことにはならない

ＩＴ専門家、日産車などに「最もハッキングされやすい」と警告 by Reuters

まぁリーフとか３G通信経由でエアコンつけられるしなー。

Wifiでおんなじことしてた、

ガバガバなプラグインハイブリットもあったような気がするが。

CANとかOBD-IIとかで自分の車をいじりまくるのはハッキング、

他人の車を悪意を持って弄るのはクラッキングかな。

れっつハッキング！

夏の宿題

休みが長そうなハードの偉い人に、なんとなくイメージ映像を。

もう少し色々パターン作ろうと思ったけど、
タッチパネルはシンプルのが楽そうだよなーと。

ELの切り分けがどんなもんでできるかわからんけど、
とりあえずこんな風にしたらMacぽいかなと思ったでち。

配線はブロアの出口につけるならブロア内から、
下につけるなら、下からかね。

まぁハードのことはよく分からんので、
いつものパターンで試作が正式版な感じで（類義語：威力偵察）


S2000はあとぱっと思いつくのは、
・タブレットからUDPで、EDFCの外部スイッチON・OFF
　→これはEDFC買わないと話にならないな。

・タブレットからUDPで、オーデイオボリューム操作
　→オーディオ制御は最終制御はARMだっけ
　　最近オーディオスイッチが腐ってきた。いぢりすぎか。
　　UDPパケット投げたらオーディオ＋１、−１の制御できるかねぇ。
　　ARMにUDP受信ロジック必要だろうけども。

・ダッシュボードの横のトグルスイッチをI/Oに繋ぐ。
　→なんか使ってないのも勿体無いので。　
　　折角トグルスイッチなのでなんかにつかいTAI。
　　ARMのI/Oもう残ってないっけ。
　　起動時０、スイッチオンで１、スイッチオフで０
　　構造体のCスイッチのLongPress使ってないからあそこかなー。

さて、妄想と威力依頼をしつつ。ご飯作ってこよう。

サイバーナビ

５月のフルダウンロードが圏央道の開通を待って、
７月になったので解禁。

7/1から解禁だったらしくて、今回はガラ空き
30分後の次枠、日曜深夜をゲッタン。

今度はロードサービス呼ばないように、
エンジンかけてアップデートする所存。


地図は圏央道と紀勢道が主かな。

入渠空け

S2000入渠明け。

可也お安くしてもらったけど、ニートにはキツイな。
自動車税と保険も近いし。

・マスターシリンダー交換

・スレーブシリンダー交換

どうやらマスターシリンダーからの液漏れだった模様。

クラッチ関係はこれで直った。多少焦げたかもしれんが。

・TPMS右リヤセンサー再装着

タイヤビードでもげたセンサーの交換。センサー自体は使い回し。ちぇ。
製品自体１年保証あるけども、ハードの偉い人工房で割腹式をするかな。
保証期間中にバラすとかバラさないとか、そんなのは瑣末なこと。



試しに艦これHUDを起動。色々見づらいので要調整ダナ。

みんカラ始めました（そして終わりました）

なんとなく朝まで暇だったので、iPhoto整理しながらみんカラ登録してみた。

専用ブログには遠く及ばないけど、そこそこちゃんと出来てるのね。

あと写真圧縮して上げる限り、容量制限ないのな＞みんカラ

パーツレビューで油断すると☆５になるのが面倒。

HUD関連をあまり晒してもアレなので、放置確定ですけど。

Bloggerより使いづらいし。

ドラムの人は痛いアレを上げるのはどうか。



追記：
　初日で2124PVか。。。

２０エントリー書いたから、実質100人くらいが見てるのか。

このブログがPV100/日くらいだからあんま変わらんか。

EVだったら死んでるところだ

なんか新しい高速道路アップデートされないと思ったら、

11月にフルバージョンアップがあったようで。

例によって一週間待ち、

ようやくダウンロード、

一晩かかってダウンロードし、

１時間かけてSDカードに転送、

１０分かけて初期化し、

９０分かけて適用。面倒なのでアクセサリ入れて放置

不味いかなと思ったけど、

やっぱりバッテリー上がってた

ロードサービスを呼んで、スタータだけ回してもらう。

オペレーター「心当たりあります？」

My「い→え→、しばらく→のらなかった→から→かな→」

とても抑揚なく答える。

「カーナビのバージョンアップでつけっぱなしヤバイかなと思ったけど、

　面倒だったから充電せずに見切りで９０分放置した」

　なんて説明しづらいもの。

完：傷物語 えすにフェニックス

田舎道へ突っ込んだ上に傷物になった車が、

コーティングから帰ってくる。

おーペカペカ！

左サイドの３本位入ってた傷は、磨きでとれてる。良かった。

ついでなので、レンズの磨きもしてもらいました。
これはどれくらい持つかな。

コーティングは１年保証で、メンテキットつくらしい。
へー。

シャンプー洗車(しかもワックスシャンプー)しかしない自分にとっては、
コーティングは新体験でした。

S2Kも58000で折り返しなので、
そろそろきちんとメンテしようという意図だったんだけど、
これはやってよかった。

歳婆ナビ（1歳）

なんか車乗ったら、ナビが変なメッセージ

どーやらdocomoのドングルは３年無料通信だけど、
スマートループ自体はCarrozzeriaのユーザーライセンスなので、
１年に１回情報集めることを「ユーザーが許諾」するので、
再同意してねってことらしい。

ポチす

もう１年かー。よくもまぁあんなに押し込めて断線しなかったな。

HUD電源線の圧迫のせいか、
助手席のルームランプドア連動はすこしオカシイが。
またハードのエライ人に診てもらうか。

ららららら

１年４万キロ乗るハードの偉い人にはかないようもないが、

ようやく５５５５５kmで、そろそろ車の後半戦かな。

そろそろサボらずメンテしてあげんとな。

S2Kは手間をかけないと、結構ダイレクトに返ってくる。

続：歳婆ナビ

アップデート完了。オープニング壁紙の西暦が微妙に変わってる。

サイバーナビ名物、
複数ダイアログ（一つしか反応しない）

動作はキビキビになったというか、
アニメーションを間引いただけ。
場当たり的なIT屋さんの良くある対応。

WindowsAutomotiveで作ってる限りダメダナ。

数年前のKENWOODのカーナビがモッサリしすぎで、
KENWOOD＝ゴミナビだと思ってたら、
ここ２年のはAndroidベースカスタムリナックスらしく、
スクロールがゴイスーに早い。

CarrozzeriaやStradaは投資しすぎて、
ホイホイプラットホーム変えられないのがあだなのかね。

まぁKENWOODのHUDより、
サイバーのHUDの方が厨ニ病っぽいのでいいや